走りが楽しい車が大好きな、いとゆる（@itoyuru）です。2年ほど前にBMW 130i M-Sportsを売却してから、パッタリと行かなくなったBMWディーラー。しかも担当の営業が異動したり辞めたりで、もうどこの店舗に行けばいいのかもさっぱり分からん。オレはどこに行けばいいの、おかあさん。
 

とか言って遊んでいるうちに、うちから一番近いBMWディーラーから「たまには顔出せ、ボケが～（意訳）」という内容のDMが届きました。ふむふむ、担当として書いてある営業さんも以前よく話をしてた人だ。これは行かなくては！！
 
本日の撮影機材：Apple iPhone5

新型1シリーズとのご対面

「あ～、最近3シリーズにディーゼルが導入されたね～」「1シリーズのエントリーグレードもターボになったから快適かも～」「クリーンディーゼルは絶対試乗したいね～」「来場プレゼントくれ」いろいろな考えながらディーラーへ。駐車場についたら懐かしの営業さんがお出迎え！まぁとりあえず展示車両を見ようとショールームの中へ移動すると、そこには新型の1シリーズが鎮座。

 

「まぁ一番お手軽な1シリーズは、当然置いてあるね」と思ったけど、なんか違う。ただならぬオーラと迫力、やけに巨大なブレーキキャリパー…こ、これは…

 

M135i降臨

 

「なんとまぁ、コレは3リッターターボのM135i！！（鳥肌）」エンジンがターボ仕様になって益々116iのお買い得感が増した中、車両本体価格が約550万という、完全マニア向け。日本仕様はM-Sportsが標準なのは130iの頃と同じ。普通の人は通常のM-Sportsと区別つかないと思います。

 

BMW M Performance Automobiles

ただし先代とは違って「BMW M Performance Automobiles」となったため、本物のMバッジがつくようになりました！これはうれしいポイント。こういう特別感はグッときますね。うっかり胸ポケットから100万円の札束6つを出してしまうところでした。
 

マフラーは左右2本出しで、スペシャルモデルであることをアピール。M3やM5のような左右4本出しまでの迫力はないですが、やっぱりイイ！エンジンをかけて排気音も確認したかったのですが、さすがにショールーム内では無理。営業さんに確認したところ、結構ぶっとい音らしい。気になるな～。

Mチューニング

先代135i Coupeからターボ化された6気筒エンジンは、今回Mチューニングとなり更にパワーアップ（と、それらしく書いてみた）45.9kgmというトルクは圧倒的だな～。0-100km/h加速はついに4秒台に突入し4.9秒。この猛烈加速ならまったく不満はないでしょう。

 

もう疲れてきたけど、ここは見せたい！今までのBMWって「Mモデル」でさえも、ブレーキは見た目がイマイチ。実用的に問題はなくても、スペシャルモデルと考えると物足りない。圧倒的に物足りない。MercedesのAMGとは対照的。しかし新しいモデルからはグレードアップ！コレよコレ。

6速MTは導入しないだと～！

日本導入モデルは「8速AT」のみなのがホント残念ポイント。しかも専用開発の6速MTらしいので余計に残念。先代でよっぽど売れなかったのでしょうか…。台数限定でも輸入してくれたら、胸ポケットの札束もスルっと出てくるかもしれないのに。これは営業に要望を出して、ひたすら待つしかないですね。
 

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