新型ミニの日本導入が待ち遠しいですね。

糸島ゆるゆるライフ（@itoyuru）のニシカワです。すでにカタログも出回っているようで、眺めながらニタニタしてる方もいるでしょう。先代に引き続き大きくなった開発コード「F56」ミニは、もうミニとは言えないのか？

ちょうどいいプロモーション写真があったので、それを見ながら考えてみましょう！

クラシックミニからF56ミニまで4世代

こうやって並べると世代を重ねるごとに、ボディが大きくなっていったのがハッキリと分かりますね。あと、クラシックミニは四角い！丸っこいと思ってたけど、フォルムは四角。四角いボディに丸みを帯びたデザインが組み合わせてあるぞ！

クラシックミニの小ささが際立ってます。現物を見たら分かるけど、とにかく小さい。シートに座ると、更に小さく感じる！大人が4人乗ると車内がパンパンです。

やっぱり大きいF56ミニ

「もうコレはミニじゃない！」よく聞く言葉です。R50やR53に乗ってる方たちは特にそう思うでしょう。確かに大きく成長しました！

R56と比べても大きくなった感じがありますね。R56派を貫く！って方も出てきそうです。

でもクラシックミニから見れば全て大きすぎる

そうなんです。クラシックミニ好きから見れば、全て大きすぎる。「ミニじゃない」のです。

ミニは、既に「小さいミニ」ではなく、「ミニ」というブランドの中の一台になっているのです。クラシックミニのテイストを残しながらも、新しい進化を遂げています。

だからこそ、クラブマン、クロスオーバー、ペースマンなど、サイズアップした面白い派生車種が出てくる。

大きい、小さいで激論を交わすのも楽しいですが、「大きいからダメ」で思考停止しては勿体無い！そもそも、R50が出た時にも「こんな大きいミニはミニじゃない」って言われてましたから。

「大きい」ことを楽しもう！

CooperSは、ついに排気量が2000ccとなりました。コレをベースにしたJohn Cooper Worksも出てくるでしょう。大幅なパワーアップが期待できます！

クラシックミニも、R50も、R53も、R56も、F56も全部ミニ！それぞれ自分が乗っているミニが一番なんです。良い悪いじゃありません。同じミニ仲間で楽しみましょう！

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posted with カエレバ

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編集後記　2013年12月18日 22時
なんでもポジティブに考えるのが好きなので、ちょっと思うことを書いてみました。「あそこのデザインがイヤだ」とか言うよりも「ここの、この感じが良いよね！」と良いところを語る方が楽しい！そう思いながらJCWのハンドルを握ってます。

 
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